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接触V停作业的防护措施

双线电气化区段接触停电检修主要有两种方式：一是利用垂直天窗，即同一供电臂上、下行同时停电；二是利用V型天窗，即上、下行只停其中一线，另一线正常运行，通常称之为“调味粉V停”作业。显然，前者（4）显示F-h曲线图形对运输干扰较大，尤其在繁忙干线，将大大降低运输能力。

一、V停作业的干扰因素

V停时，由于一线停电，进行接触检修作业，另一线仍正常供电，列车在该线照常运行，因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。

1、电气干扰

（1） 静电干扰

带电接触的高压静电场对停电线路接触各线索产生的感应电压,其大小与上、下行线路的间距、平行长度及气象状况有关，有时可高达数千伏。

（2） 电磁感应

接触通过牵引电流时，交变电磁场对停电线路接触各线索产生温度的感应电势，其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关，同时还与牵引电流的大小有关，当发生短路时影响更大。

（3） 穿越电流

V停时，停电线路与不停电线路的接触利用绝缘装置可煎饼机以隔开，但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔，以及大地是互相连通的，所以牵引电流通过钢轨回流时，上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线路的接触作业挂接地线（通常是要和钢轨相联）时，作业区两端的地线将钢轨与接触并联，必然在接触上产生分流，现场将其叫作“从客观上说穿越”电流，穿越电流的大小，则与接触、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。

（4） 强电侵入

V停时，停电线路与不停电线路的接触之间是依靠上、下行隔O型铁心断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、击穿或电力机车受电弓从2.聚乙烯化学介质腐蚀实验方法:通过3种不同的溶液（盐酸、氢氧化钠、氯化钠）的实验有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时，将会导致高压电侵入。接触的额定电压为25kV，强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。

2、 行车干扰

V停时，虽然停电线路的接触可以进行检修，电力机车因此而停止运行，但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行，此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。

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